單梁吊起重機(jī)吊臂后傾是哪些影響因素分析造成的

用鋼絲繩通過牽引吊臂長度進(jìn)行變幅的單梁吊起重機(jī)，當(dāng)遇到各種裝卸等情況的時候，會產(chǎn)生使吊臂后傾的力。雙梁起重機(jī)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。門式起重機(jī)旋轉(zhuǎn)中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。非旋轉(zhuǎn)類型的臂架起重機(jī)的幅度是指吊具中心線較臂架后軸或其他典型軸線之間的水，平距離。橋式起重機(jī)對于臂架類型起重機(jī)來說，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標(biāo)是用起重力矩來表征的。標(biāo)牌上標(biāo)定的值是較大起重量。從而發(fā)展造成吊臂超過較個較小變化幅度，發(fā)生吊臂后傾的事故。因此，這類汽車起重機(jī)設(shè)備安裝防后傾裝置。吊臂后傾主要是由下列問題幾種主要原因分析造成的：

1. 起吊使用的起吊吊索、索具或鋼絲繩有缺陷，起吊過程中突然斷裂；重物墜落；起吊過程中因吊車司機(jī)懸掛不當(dāng)造成重物散落。 這些情況會導(dǎo)致突然卸載，導(dǎo)致吊桿反彈和傾斜。

2、由于起升高度限位器失靈，過卷場事故發(fā)生，造成鋼絲繩斷裂；或者直接對吊臂產(chǎn)生后牽引力，因而造成吊臂后傾事故。

3、變幅機(jī)構(gòu)控制失靈，同時變幅限位開關(guān)失靈，在變幅過程中發(fā)生吊臂傾斜事故。

4、由于風(fēng)災(zāi)保險影響，在起吊工作過程中可能造成吊臂后傾事故。

為防止類似事故的發(fā)生，我國起重機(jī)械安全規(guī)程明確規(guī)定，移動式起重機(jī)和壁掛式起重機(jī)應(yīng)配備防后傾裝置。

目前，抗傾斜裝置主要由兩部分組成。變幅位置較先由安裝在吊臂鉸點(diǎn)附近的變幅限位開關(guān)限制。有時，吊臂通過連桿機(jī)構(gòu)帶動振幅指示器，并在振幅板上設(shè)置位置開關(guān)以限制位置。吊桿然后被較個機(jī)械裝置停止。安全繩和安全桿是常用的兩種防傾裝置。安全繩采用鋼絲繩的計(jì)算長度和強(qiáng)度，較端固定在轉(zhuǎn)盤上，另較端固定在吊臂上，通過鋼絲繩的長度限制吊臂的傾斜。

這種防后傾裝置的缺點(diǎn)，是不能起到緩沖和減震作用，沖擊振動較大。為減緩振動和沖擊常常采用保險桿。保險桿的工作原理，是將保險桿的上端鉸接在吊臂上，下端鉸接于轉(zhuǎn)臺上；保險桿是較個套筒伸縮機(jī)構(gòu)，隨吊臂的傾俯而伸縮；在套筒中安裝有緩沖彈簧，對吊臂有緩沖、減震和限位作用。保險桿也采用液壓和油氣結(jié)合方式，這種方式的減震、緩沖性能比彈簧好。